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Le Jag un vrai fauve ! 32 années d’innombrables missions de combat et d’observation au service des forces aériennes françaises: c’est le palmarès élogieux du Jaguar . Né il y a plus de 30 ans de la coopération franco-britannique, propulsé par deux réacteurs ADOUR de TURBOMECA ( groupe Safran), le JAGUAR familièrement surnommé “Jag” dans les escadrilles a toujours eu un fort tempérament.Performances élevées, capacité à emporter sous ses ailes une incroyable variété d’armements, y compris l’arme nucléaire: c’était tout cela le JAGUAR.C’était… car il a aujourd’hui cédé sa place au Rafale, d’ores et déjà reconnu comme l’avion le plus performant de la nouvelle génération. Alexandre Paringaux et Gilles Espieussas retracent dans ce DVD les ultimes missions de l’escadron 1/7 Provence, le dernier à avoir utilisé le Jaguar. Un document fort pour un avion qui deviendra une légende. Sommaire: 1.Introduction 2.L’EC 1/7 Provence 3. L’armement 4. L’ Adour MK101 5. Final
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Le Jag un vrai fauve ! 32 années d’innombrables missions de combat et d’observation au service des forces aériennes françaises: c’est le palmarès élogieux du Jaguar . Né il y a plus de 30 ans de la coopération franco-britannique, propulsé par deux réacteurs ADOUR de TURBOMECA ( groupe Safran), le JAGUAR familièrement surnommé “Jag” dans les escadrilles a toujours eu un fort tempérament.Performances élevées, capacité à emporter sous ses ailes une incroyable variété d’armements, y compris l’arme nucléaire: c’était tout cela le JAGUAR.C’était… car il a aujourd’hui cédé sa place au Rafale, d’ores et déjà reconnu comme l’avion le plus performant de la nouvelle génération. Alexandre Paringaux et Gilles Espieussas retracent dans ce DVD les ultimes missions de l’escadron 1/7 Provence, le dernier à avoir utilisé le Jaguar. Un document fort pour un avion qui deviendra une légende. Sommaire: 1.Introduction 2.L’EC 1/7 Provence 3. L’armement 4. L’ Adour MK101 5. Final
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